7月23日，雷軍在當(dāng)晚的年度演講返場(chǎng)直播中透露，小米SU7（詢底價(jià)|查參配） Ultra量產(chǎn)版將會(huì)在明年上半年上市，價(jià)格方面會(huì)有點(diǎn)小貴，但不會(huì)特別貴。

　　據(jù)悉，目前SU7 Ultra原型車大概在幾千萬(wàn)元級(jí)別，包括全碳纖維車身的使用，一部分部件和小米SU7量產(chǎn)版一致，包括底盤(pán)結(jié)構(gòu)、電驅(qū)以及電池包，也就是V8s+V8s+V6s三電機(jī)，擁有1548匹馬力，搭載麒麟二代電池。

　　不過(guò)，量產(chǎn)版沒(méi)有全碳設(shè)計(jì)，分為普通版和賽道版。此外，新用戶的動(dòng)力不會(huì)全部釋放，會(huì)按駕駛水平逐步解鎖，避免事故發(fā)生。

　　據(jù)悉，小米SU7 Ultra原型車的零百加速，含起步速度只要1.97秒，0-200km/h只要5.96秒，最高時(shí)速能超過(guò)350km/h以上，最大下壓力可以達(dá)到2145kg，號(hào)稱“貼地飛行”。

　　雷軍此前在發(fā)布會(huì)上表示，小米SU7 Ultra原型車已經(jīng)做到了四門(mén)車?yán)锩娴淖顝?qiáng)馬力，包括油車在內(nèi)，四門(mén)車馬力小米SU7 Ultra最強(qiáng)，沒(méi)有之一。

　　在返場(chǎng)直播中，雷軍透露，SU7 Ultra最初其實(shí)是與小米SU7共同規(guī)劃的，但在后來(lái)的評(píng)審會(huì)上取消了該方案，決定專注于SU7的打造，在SU7正式推出后才再次恢復(fù)SU7 Ultra的項(xiàng)目。

　　近期，小米官方在“答網(wǎng)友問(wèn)中”表示，小米 SU7 Ultra 原型車將于 10 月向紐北正式發(fā)起挑戰(zhàn)，希望通過(guò)在賽道嚴(yán)苛環(huán)境下的不斷歷練后，未來(lái)將更多領(lǐng)先性技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車中。

　　作為補(bǔ)充，紐博格林北環(huán)賽道（即“紐北”）于1927年建成，位于現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)祥地——德國(guó)。被公認(rèn)為全球歷史最悠久、最權(quán)威、難度最大的賽道之一；同時(shí)也是全球單圈最長(zhǎng)、彎道最多、高差最大的賽道（沒(méi)有之一），號(hào)稱“全球汽車廠商測(cè)試性能車的最高殿堂”。

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）